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要考慮價格，還要擔心品質是否不錯
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主要設施
- 25 間客房
- 自助停車
- 空調
- 電腦工作站
- 自助洗衣
- 多語服務人員
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 公共區域提供電視
熱情款待
- 可提供折疊床/加床
- 冰箱
- 獨立浴缸和淋浴設備
- 免費盥洗用品
- 洗衣設施
- 客房內溫度控制 (空調)
鄰近景點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
偽藥案滾雪球，健保給付冠軍藥、降血脂藥「冠脂妥」的偽藥批號，食藥署今（7）日證實又多出一個批號淪陷，在無法確保市面上所有批號皆安全之下，食藥署宣布冠脂妥（Crestor 10mg）膜衣錠產品全面收回、換藥，而冠脂妥平均一個月用量約20萬盒，原廠目前已備好足夠的換貨量，保證民眾不會斷藥。
繼批號MV503證實有偽藥之後，台灣阿斯特捷利康股份有限公司昨又通報另一批號MK479亦疑似有偽藥，食藥署在今天證實，經調查後，批號MK479的確也有偽藥，為維護民眾用藥安全，已要求阿斯特捷利康公司收回冠脂妥膜衣錠市面上所有批號產品，並進行換貨。
偽藥案爆發後一直未露面的食藥署長吳秀梅下午親自召開記者會宣布這一項消息，吳秀梅強調，本來以為偽藥只有一批號，但今天又確認另一批號出問題，食藥署經與阿斯特捷利康公司開會協調後，決定全面收回所有批號，並進行換貨；阿斯特捷利康公司也將於區域醫院、醫學中心進行全面盤點清查。
全面換貨，會不會有用藥空窗期？食藥署企劃及科技管理組副組長遲蘭慧說，根據健保統計，冠脂妥在國內每個月申報用量約20萬盒，而阿斯特捷利康公司目網路訂飯店哪家好前庫存量足以應付全面換貨，民眾不必擔心斷藥。
遲蘭慧指出，阿斯特捷利康公司即日起釋出的換藥庫存，全是在英國原廠製造、包裝並直接進口者，該公司也保證民眾換到的絕對會是真品。但遲蘭慧也坦言，全面回收換藥，是因為無法保證目前市面上所有批號的冠脂妥皆安全之下的斷然措施，換藥回收的產品也要求紀錄流向，有問題就銷毀，不會再流出。
至於外傳包括降血糖藥「佳糖維」及降血脂藥物「力清之」和「維妥力」也有偽藥。吳秀梅則說，目前沒有收到有關這3種藥物異常的通報，檢調正在調查中，食藥署也會針對市面進行稽查。
吳秀梅指出，包括批號MV503和批號MK479的偽藥，是A藥冒充B藥，驗出的是另一種亦普遍使用的降血脂成分，因此吃到偽藥的民眾，不必過度擔心。
阿斯特捷利康公司則聲明指出，將與食藥署緊密合作以遏止偽藥在台灣市場的影響，目前在市場大部分的產品都是高品質的原廠真貨，但是為了確保並提高病人的用藥安全，同意自發性全面更換所有批號的冠脂妥藥品，不收任何費用。
武陵賞櫻團在國五翻覆釀重大死傷，拼裝車安全疑慮再起。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文指出，大客車新車僅有進行「電腦模擬」翻滾測試，每輛車體根本沒有實際翻滾，令人質疑大客車是否符合安全；此外，測試內容比較「困難」的項目只有車輛傾斜度測試，通過十分容易，「說難聽一點，要造假也可以」。
交大運管系副教授王晉住宿卷元也說，政府在組裝車通過的檢驗很消極，項目非常簡單，很容易就能通過，針對車體是否能承受翻滾並沒有相關的剛性測試；建議未來應建立類似房屋結構鑑定的機制，針對遊覽車推出結構簽證，車體組裝的藍圖也應經過技師檢驗，才可保障遊覽車不會被亂打造。
檢警調查，遊覽車翻覆後，車輛飛越右側護欄，車頂再擦撞格子狀的水泥邊坡，導致整輛車在重力加速度下，不但車頂被削掉；原本兩層的車體，也被擠壓到只剩一層的高度。
胡惠文指出，一般小客車在美國和歐盟安全碰撞法規中，包括前撞、後撞、側撞等測試，僅有要求在時速35英哩、約時速56公里時車體要要安全，雖然測試時車子前緣雖會變形，但要求在乘客空間中人不能卡死；若行車時速嚴重超過56公里，「根本毫無安全性可言」。
胡惠文說，對於一般客車而言，這種翻覆摔車後果非常嚴重，因此無法直接判斷該輛車有問題；必須檢視遊覽車的「屍體」，看焊接的品質如何、為何會裂開，這樣才能判斷該輛車的品質究竟好不好。
通過車測中心並領牌 交部：可保證安全無虞
交通部強調，雖然並非每一台車都經過翻滾測試，但此制度並非台灣獨有，進行電腦模擬測試時，會確認設計參數是否合理、車內焊接骨架和業者申請是否一致，能通過車測中心並領牌的車，可保證為安全無虞。
交通部解釋，因為翻滾測試為「破壞性測試」，翻覆後車體一定會被擠壓破壞，基本上該輛車就不能使用了，因此國外也允許車子可經電腦模擬，測試驗證車體安全。
財團法人車輛研究測試中心表示，車輛必須先通過型式認證，才可以大量生產、上路，是「先君子後小人」的作法，若有業者生產時擅自變造規格，只能透過攔查、抽檢執法。車測中心總經理黃隆洲表示，因大客車形狀單純、方正，不似小客車有不同流線設計，電腦模擬技術成熟，且與實車翻覆的結果非常接近，交通部規定業者可自行選擇其一。
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